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RigelScan廣泛應(yīng)用于輪胎模具的三維質(zhì)量檢測和3D逆向設(shè)計前言：隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，對輪胎的性能要求不斷提升，輪胎的結(jié)構(gòu)和花紋也在不斷改進(jìn)更新中，這些都對輪胎模具提出了更高的要求。因此，輪胎模具的快速質(zhì)量檢測和
AtlaScan三維掃描儀輕松攻克模具制造的檢測難題? ? ? 前言： 模具是制造企業(yè)提質(zhì)增效、降低成本的“利器”，也是制造創(chuàng)新的“主戰(zhàn)場”，它廣泛應(yīng)用于批量生產(chǎn)工業(yè)零部件。因此，模具也被形象地稱為“工業(yè)之母”?！?/p>
客戶需求：客戶是一家生產(chǎn)風(fēng)力發(fā)電設(shè)備相關(guān)部件的企業(yè)，此次掃描檢測的是一個大型風(fēng)機(jī)頭鑄件（直徑約3m），要求數(shù)據(jù)采集完整（包括底部），精度3mm，主要用于尺寸測量、輸出檢測報告、保存數(shù)據(jù)以及更好地對接客戶。解決方案：Rig
HyperScanDX 3D掃描曲軸模具——不懼型腔又窄又深曲軸模具因其異型、型腔窄且深，對傳統(tǒng)檢測手段而言一直都是難點(diǎn)。即便是采用某些三維掃描儀，也會出現(xiàn)掃描數(shù)據(jù)缺面，部分死角掃描不到的情況。思瑞解決方案：選用Hype
前言：在汽車駕駛過程中，起步、換擋、減速、剎車，很多新手司機(jī)都曾經(jīng)因?yàn)殡x合器的操作不得要領(lǐng)，而搞得手忙腳亂過。離合器安裝在發(fā)動機(jī)與變速器之間，擔(dān)負(fù)著傳力、減振和防止系統(tǒng)過載等十分重要的作用。駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合
前言車架是車身的基體，它連接車身、懸掛與行駛系統(tǒng)，承載和固定汽車絕大多數(shù)的部件和總成，并使它們保持正確的安裝位置，讓汽車能夠承受各個方面的載荷和沖擊。目前汽車車架的結(jié)構(gòu)形式有三種：邊梁式車架、中梁式車架（或稱脊梁式車架）
前言逆向設(shè)計，顧名思義與正向設(shè)計流程不同，其過程是依靠已經(jīng)存在的零件或是產(chǎn)品原型表面所得到的數(shù)據(jù)來建立三維CAD模型。隨著機(jī)器視覺技術(shù)在制造領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，特別是數(shù)字化測量的迅猛發(fā)展，通過三維掃描技術(shù)獲取物體表面的空間數(shù)
前言傳統(tǒng)的模具檢測方法是檢測模具單個部件局部表面精度，確定部件表面是否與產(chǎn)品設(shè)計表面曲率一致，但最終模具安裝完成之后，因其自重問題常常使得三坐標(biāo)機(jī)床無法對其進(jìn)行檢測，無法直觀體現(xiàn)模具整體表面精確性，繼而無法判斷模具成品及
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